甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，闪烁就会变得明显。总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光像是隧道接触不良。 所以，总闪也会加重闪烁。地铁灯光让光线更均匀，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪地铁灯光 偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的是50赫兹频率 。不用怀疑是灯坏了。或者把视线移到车厢内部，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘坐地铁时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，叫频闪效应。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次  ，其实，视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼通常感觉不到，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视  。基本可以做到无频闪 。配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外， 那为什么在站台上感觉不到，